第1選
カノーバー(CANOVER) ロードバイク 自転車 16段変速 デュアルコントロールレバー Claris アルミフレーム キャリパーブレーキ CAR-011 ZENOS 重量10.7Kg ホワイト 700×23C
⭐⭐⭐⭐⭐
総合評価：B (67)
ここが良い！
- Claris＋STIで「ロードらしい操作感」を低予算で始めやすい
- アルミフレームで扱いやすく、通勤・街乗りにも使いやすい
- 7kg表記で入門機としては比較的軽めで、加速感も出しやすい
ここが注意！
- 完成車の調整精度（変速・ブレーキ・ホイール振れ）は当たり外れが出やすいので初期点検が必須
- 700×23Cは硬めで段差に弱い（乗り心地重視なら25C以上に替えたい）
- キャリパーブレーキは雨天や長い下りで制動が落ちやすいので早めのパッド管理が重要
第2選
CANNONDALE Patte de Dérailleur KP158 (D364) Synapse Supersix Caad 8 10 / Hanger/Schaltauge
⭐⭐⭐⭐⭐
総合評価：D (38)
ここが良い！
- 対応フレーム用の純正（相当）形状で、変速トラブル時に最短で復旧しやすい
- 転倒時にフレーム側を守る「犠牲パーツ」として交換できるのが安心
- 予備を持っておくと遠征・イベント時のリスクを大きく下げられる
ここが注意！
- 互換が非常にシビア（同じメーカーでも型番違いで合わないことがある）
- 曲がり・ズレは目視で分かりにくく、シフティング不調の原因になりやすい（アライメント調整推奨）
- 締め付けトルクやネジ山管理を雑にすると、ネジなめ・固着の原因になる
第3選
ビアンキ Bianchi ロードバイク ヴィア ニローネ ソラ （CK16/Titanium Silver Full Glossy） Bianchi VIA NIRONE 7 SORA
⭐⭐⭐⭐⭐
総合評価：A (77)
ここが良い！
- エンデュランス寄りの定番で、長距離でも疲れにくい乗車姿勢になりやすい
- SORA搭載で日常～週末ライドまで十分な実用性（メンテもしやすい）
- ブランド品質と塗装の満足感が高く、所有欲を満たしやすい
ここが注意！
- 価格はブランド分が乗りやすく、純粋な装備コスパは同価格帯で比較が必要
- 完成車状態のホイール・タイヤは標準的で、軽快さはアップグレード余地が大きい
- サイズ選びを外すと良さが出にくい（試乗・フィッティング推奨）
メモ
失敗しない選び方
- まず「サイズが合うか」を最優先（ロードはサイズ違い＝疲労と痛みの原因。迷ったら小さめ寄り＋ステム等で調整しやすい）
- 用途で方向性を決める（通勤多め＝耐久と快適、週末ロング＝快適と安定、スピード重視＝軽さと剛性）
- コンポは“変速段数”より“状態と調整”が重要（同じグレードでも初期調整・ワイヤー品質で体感が変わる）
- タイヤは快適さの最短強化ポイント（23Cは硬め。25C～28Cにすると段差と路面のストレスが減りやすい）
- ブレーキは雨天・下りを想定して選ぶ（キャリパーはパッドとリム面の管理が要。安全に直結）
- 購入直後にやるべきこと（変速調整、ブレーキ当たり、ホイール振れ、ボルト増し締め、空気圧の最適化）
- 小物の予算も最初から確保（ヘルメット・ライト・鍵・携帯ポンプ・予備チューブで満足度が大きく上がる）
- ディレイラーハンガーは「事前に型番確認＋予備1個」が鉄則（合わないと詰む。曲がり疑いは早めにアライメント点検）
