第1選
【100%完成車納品】 PELTECH(ペルテック) 電動アシスト三輪車背もたれ付き 前輪20型/後輪16型TDR-163Lplus+ (レッド, 8AH)
⭐⭐⭐⭐⭐
総合評価：A (75)
ここが良い！
- 完成車納品で組立の手間が少なく、すぐ使いやすい
- 背もたれ付きで乗降や停車時の安心感が出やすい
- 前20/後16の組み合わせで取り回しと安定感のバランスが良い
ここが注意！
- 三輪は車体が重くなりがちで、押し歩きや持ち上げは大変
- 小回りは二輪より苦手で、狭い場所のUターンは慣れが必要
- 荷物を積むと制動距離が伸びやすいので、ブレーキ操作は慎重に
第2選
イーパートンプラス ノーパンク ロータイプ 電動アシスト 三輪自転車 BEPN18PN｜三輪車 大人用 18インチ パンクしない 3輪 高齢者 シニア カゴ付き 低床サドル ミムゴ CC007
⭐⭐⭐⭐⭐
総合評価：A (72)
ここが良い！
- ノーパンクで空気管理が不要、パンク不安を減らせる
- ロータイプでまたぎが低く、乗り降りしやすい
- カゴ付きで買い物用途に向く
ここが注意！
- ノーパンクは乗り心地が硬めになりやすく、段差で衝撃が出やすい
- 転がり抵抗が増えがちで、走りは軽快さより安心寄り
- タイヤ交換や部品対応は一般タイヤより手間・費用が増える場合がある
第3選
イーパートンプラス ノーパンク ロータイプ 電動アシスト 三輪自転車 BEPN18PN｜三輪車 大人用 18インチ パンクしない 3輪 高齢者 シニア カゴ付き 低床サドル ミムゴ CC007
⭐⭐⭐⭐⭐
総合評価：A (72)
ここが良い！
- ノーパンクで空気管理が不要、パンク不安を減らせる
- ロータイプでまたぎが低く、乗り降りしやすい
- カゴ付きで買い物用途に向く
ここが注意！
- ノーパンクは乗り心地が硬めになりやすく、段差で衝撃が出やすい
- 転がり抵抗が増えがちで、走りは軽快さより安心寄り
- タイヤ交換や部品対応は一般タイヤより手間・費用が増える場合がある
第4選
ACTIVEPLUS（アクティブプラス）ノーパンク ２０インチ 電動アシスト三輪自転車 シリンダー錠・ＬＥＤライト付き ベージュ
ポチップ
⭐⭐⭐⭐⭐
総合評価：A (74)
ここが良い！
- 20インチで段差のいなしが比較的良く、街乗りの安心感が出やすい
- シリンダー錠・LEDライト付きで、日常装備が一通りそろう
- ノーパンクでメンテ負担を減らしやすい
ここが注意！
- ノーパンクは路面のゴツゴツ感が出やすく、長距離は疲れやすいことがある
- 装備が多い分、車体重量が増えやすく取り回しは重めになりがち
- 鍵は“抑止”向けなので、保管環境によっては追加ロック推奨
第5選
ヤマハ発動機(Yamaha) バックミラー PAS共通汎用アイテム ブラック 左右共通 90793-67306
ポチップ
⭐⭐⭐⭐⭐
総合評価：A (72)
ここが良い！
- 後方確認がしやすくなり、安全性を底上げできる
- 左右共通で扱いやすく、交換・付け替えの自由度が高い
- 汎用アイテムで見た目が車体になじみやすい
ここが注意！
- 車種やハンドル形状によっては取付位置・視界の出し方に工夫が必要
- 路面状況によっては振動で見えにくくなることがある
- 転倒や接触で曲がりやすいので、保管や駐輪時は注意
メモ
失敗しない選び方
- またぎやすさ最優先：ロータイプ・低床フレームか、停止時に足がつくかを確認
- タイヤ選び：ノーパンクは安心だが硬めになりやすい。段差が多い地域なら乗り心地も要チェック
- 安定性の“癖”を理解：三輪は倒れにくい一方、曲がり方は二輪と違う。小回り・旋回のしやすさを重視
- ブレーキと下り坂：制動力・握りやすさ・駐輪ブレーキの有無を確認（荷物を積む前提で考える）
- アシストの実用性：バッテリー容量だけでなく、登り坂での補助感と航続の体感を想定する
- 日常装備：ライト・カゴ容量・鍵・ミラーの有無で“買ってから追加”が減る
- サポートと部品：三輪・ノーパンクは部品対応が重要。修理窓口や交換部品の入手性を確認
- 納品形態：完成車納品は安心だが、受け取りスペースと搬入経路（玄関幅・段差）も事前チェック
